電動汽車主要是由電機推動系統(tǒng)軟件、充電電池系統(tǒng)軟件和白車身自動控制系統(tǒng)三一部分組成，在其中的電機推動系統(tǒng)軟件是立即
將電磁能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的一部分，決策了電動汽車的性能參數(shù)。因而，針對驅(qū)動電機的挑選至關(guān)重要。
依據(jù)推動基本原理，電動汽車的驅(qū)動電機可分成下列4種∶
1、開關(guān)磁阻電機
開關(guān)磁阻電機做為一種新式電機，對比其他類型的驅(qū)動電機來講，開關(guān)磁阻電機的構(gòu)造更為簡易，定、電機轉(zhuǎn)子均為一般鐵氧體磁芯疊壓而成的雙凸極構(gòu)造，電機轉(zhuǎn)子上沒有繞阻，電機定子配有簡易的集中化繞阻，具備構(gòu)造簡易牢固、
穩(wěn)定性高、品質(zhì)輕、低成本、高效率、升溫低、便于檢修等許多優(yōu)勢。而目它具備直流電變速體系的可操控性好
的優(yōu)異特點，與此同時適用極端自然環(huán)境，特別適合做為電動汽車的驅(qū)動電機應(yīng)用。
2、永磁式電動機
永磁式電動機依據(jù)電機定子線圈的交流電波形圖的差異可分成2種種類，一種是無刷電機直流電電機，它具備矩形脈沖波電
流;另一種是稀土永磁同歩電機，它具備正弦波形電流量。永磁式電動機的自動控制系統(tǒng)對比干交流多線程電機的自動控制系統(tǒng)
而言更為簡易?？墒且驗樵馐苡来盆F氧體自身的限定，在高溫、振動和過電流的情況下，電機轉(zhuǎn)子的永磁材料會造成去磁狀況、
3、交流異步電機
交流多線程電機是現(xiàn)階段行業(yè)中運用十分普遍的一類電機，其優(yōu)點是定、電機轉(zhuǎn)子由鐵氧體磁芯疊壓而成，兩邊用鋁蓋封裝形式，定、電機轉(zhuǎn)子中間沒有互相了解的機械零部件，構(gòu)造簡易，運作靠譜經(jīng)久耐用，檢修便捷。交流多線程電機與同輸出功率的直流電動機對比高效率更高一些，品質(zhì)約輕了二分之一上下。
4、直流電動機
在電動汽車發(fā)展趨勢的初期，許多電動汽車全是選用直流電動機計劃方案。主要是看上了直流電電機的商品完善，操縱方法非常容易，變速良好的特性。但因為直流電動機自身的薄弱點十分突顯，其本身繁雜的機械系統(tǒng)（炭刷和機械設(shè)備電機換向器等），牽制了它的瞬間負載功能和電機轉(zhuǎn)速比的進一步提高;并且在長期運行的情形下，電機的機械系統(tǒng)會造成耗損，提升了維護保養(yǎng)成本費。除此之外，電機運行時的炭刷火焰會使電機轉(zhuǎn)子發(fā)燙，消耗動能，排熱艱難，還會產(chǎn)生高頻率干擾信號，這種原因都是危害實際白車身特性。